A Associação Brasileira de Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP) criticou, nesta segunda-feira (9), o aumento do Imposto de Importação sobre pneus de 16% para 30%. A entidade afirma que a mudança poderá encarecer os produtos, prejudicar empresas e dificultar o acesso dos consumidores a pneus seguros.

Segundo a associação, a elevação da tarifa pode levar famílias de menor renda a adiar a troca de pneus desgastados ou comprar produtos usados sem garantia de procedência. Esse cenário, na avaliação da entidade, aumenta os riscos de acidentes nas estradas e ruas.

A ABIDIP também aponta possíveis efeitos sobre o transporte de mercadorias. Com pneus mais caros, os custos das empresas do setor podem subir e ser repassados aos consumidores, contribuindo para a alta dos preços de produtos e serviços.

Outro argumento apresentado pela entidade é que o mercado enfrenta problemas que não são resolvidos com o aumento de impostos. Entre eles estão suspeitas de contrabando, sonegação fiscal, subfaturamento e comercialização irregular.

A associação ressalta ainda que o crescimento das importações não significa, necessariamente, concorrência desleal. Para a ABIDIP, possíveis práticas de dumping precisam ser apuradas por meio de investigações específicas, com critérios técnicos e garantia de defesa aos envolvidos.

A entidade também observa que fabricantes instalados no Brasil e montadoras recorrem à importação para complementar suas atividades. Por isso, avalia que a produção nacional e a entrada de produtos estrangeiros podem atuar de forma conjunta no abastecimento do mercado.

O setor de importação e distribuição também foi citado pela associação como fonte de empregos e arrecadação. A cadeia envolve trabalhadores de portos, transportadoras, centros de distribuição e estabelecimentos comerciais espalhados pelo país.

A ABIDIP afirma defender o fortalecimento da indústria brasileira, mas considera que importadores e distribuidores também precisam ter condições de competir. A entidade pretende manter conversas com o governo federal para buscar alternativas contra irregularidades sem prejudicar empresas formais e consumidores.

Nos próximos 12 meses, o Tesouro Nacional terá de refinanciar aproximadamente R$ 1,8 trilhão da Dívida Pública Federal (DPF). A movimentação ocorre em meio a um cenário de juros elevados e menor disposição dos investidores para comprar títulos prefixados e de prazos mais longos.

O montante representa 19,95% do estoque da dívida em setembro de 2026. O valor amplia a necessidade de obter verba para pagar papéis que chegam ao vencimento.

A concentração de vencimentos no curto prazo aumenta a necessidade de refinanciamento da dívida. As informações são do Poder360.

Em setembro, o estoque total da dívida pública chegou a R$ 9,38 trilhões. A alta é de R$ 90,2 bilhões em relação ao mês anterior, conforme o Relatório Mensal da Dívida Pública.

 

As informações são do Metrópoles.

O governo federal elevou de 25% para 30% a alíquota do Imposto de Importação sobre pneus de automóveis de passeio por 12 meses, até 9 de novembro de 2027. A decisão consta em decisão do Comitê-Executivo de Gestão (Gecex), publicada no Diário Oficial da União (DOU). A decisão começa a valer nesta terça-feira (10).

Além de fixar a nova alíquota, o texto também atualiza a regra geral de como o governo organiza as mudanças temporárias de tarifas de importação: a Resolução Gecex nº 272/2021 passa a prever um novo anexo, o Anexo XI (Letec+), uma lista de exceções à Tarifa Externa Comum (TEC) usada para acomodar ajustes em “novo contexto internacional”, dentro das regras do Mercosul.

Pela própria resolução, quando um produto está em algum desses anexos temporários, vale a tarifa excepcional pelo período definido.

A tarifa normal para pneus de veículos de passeio era de 16%, mas estava acima disso desde outubro de 2024, quando foi elevada temporariamente para 25%. Inicialmente, a vigência da nova tarifa seria até outubro de 2025, mas no ano passado foi estendida até outubro de 2026.

Neste ano, porém, a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip) solicitou que a tarifa fosse elevada para 35% por 12 meses ou que fosse mantida em 25%. A decisão final do governo foi um meio-termo: 30% por 12 meses, com recomendação de acompanhar os efeitos no mercado.

Em nota, a Anip afirmou que a elevação da alíquota e o reforço de controles sobre importações buscam reduzir distorções e ajudar a reequilibrar o mercado diante do aumento no volume de pneus importados, principalmente da China e outros mercados da Ásia.

A entidade também informou que o governo retomou no fim de outubro o Licenciamento Não Automático (LNA) para evitar fraudes nas importações. Segundo a Anip, há casos frequentes de pneus importados entrando no Brasil com preços artificialmente baixos, inclusive abaixo do custo de matérias-primas, cenário que, na avaliação da associação, caracteriza dumping e é alvo de investigações em análise ou já implementadas pelo governo.

— A medida é importante para corrigir distorções e preservar empregos, investimentos e a sustentabilidade da indústria brasileira de pneus e de seu ecossistema produtivo, que envolve borracha natural, aço, químicos e têxteis. (…) A indústria de pneus é estratégica para o País, uma vez que o Brasil depende do modal rodoviário para movimentar sua economia — afirmou Rodrigo Navarro, presidente da Anip, em nota.

Segundo dados citados pela associação, em 2019 a indústria nacional tinha 66% do mercado brasileiro de pneus de reposição, contra 34% de importados. Em 2026, no acumulado até setembro, a associação diz que a indústria passou a responder por 30% das vendas, enquanto os importados ficaram com 70%.

A entidade também argumenta que a nova alíquota aproxima o Brasil de outros mercados que elevaram tarifas para proteger suas indústrias locais, citando níveis de 78% nos EUA, 45% na União Europeia e 35% no México.

Também alega que o aumento da alíquota não deve ter efeito relevante sobre a inflação, citando estudo da consultoria LCA segundo o qual, mesmo se a alíquota chegasse a 35%, o impacto na variação do IPCA seria irrelevante (0,005 ponto porcentual).

Nesta quinta-feira (5), o presidente da Colômbia, Abelardo de la Espriella, anunciou o reforço das ações militares contra organizações criminosas que atuam na Amazônia e fez uma ameaça direta a integrantes do Comando Vermelho (CV). A declaração foi feita durante um Conselho de Segurança em Letícia, cidade próxima à fronteira com o Brasil.

Na ocasião, o presidente citou nominalmente os traficantes Fernandinho Beira-Mar, identificado como Luiz Fernando da Costa, e Marco Antonio Pereira, conhecido como Marquinho. Também direcionou o aviso a integrantes dos Comandos de Fronteira e da estrutura Carolina Ramírez, ligada a dissidentes das Farc.

Se continuarem espalhando terror na Amazônia, o que os espera é um túmulo ou a cadeia – declarou De la Espriella.

O governo colombiano anunciou medidas para ampliar a presença das forças de segurança nos rios e nas áreas de fronteira. O plano prevê o fortalecimento do controle militar, o aumento das operações contra o narcotráfico e a fiscalização de rotas utilizadas por grupos ilegais.

Segundo as autoridades, essas organizações aproveitam os corredores fluviais para transportar drogas e manter atividades como mineração ilegal e contrabando de combustível. A iniciativa pretende dificultar a movimentação dos criminosos entre os territórios colombiano e brasileiro.

 

Neste sábado (7), a Defesa Civil Nacional pediu “calma” após uma publicação que orienta sobre a montagem de um kit de emergência viralizar. Em uma nova publicação nas redes sociais, o órgão destacou que não se trata de um “sinal de perigo”, mas de que “prevenir faz parte da rotina”.

A Defesa Civil apontou ainda que “publica conteúdos de prevenção todos os dias, e os alertas saem sempre que necessário”. A nova mensagem fala em “construir a cultura da prevenção no Brasil”.

Kit de emergência? Será o fim do mundo? Calma! Falar de kit de emergência não é sinal de perigo, é sinal de que prevenir faz parte da rotina. A Defesa Civil Nacional publica conteúdos de prevenção todos os dias, e os alertas saem sempre que necessário. Para receber avisos no celular, envie seu CEP por SMS para o 40199. Vamos juntos construir a cultura da prevenção no Brasil! Compartilhe! Proteção e Defesa Civil: somos todos nós! – diz o post.

ENTENDA
Na última sexta-feira (6), a Defesa Civil Nacional divulgou orientação sobre como preparar um kit de emergência. As informações foram divulgadas por meio das redes sociais. Conforme o anúncio, “em desastres de grande proporção, o socorro pode demorar a chegar a algumas localidades devido às dificuldades de acesso”. Portanto, “ter um kit de emergência para até 72 horas (3 dias) é uma medida de preparação”.

– Saiba como preparar seu Kit de emergência! Em desastres de grande proporção, o socorro pode demorar a chegar a algumas localidades devido às dificuldades de acesso. Ter um kit de emergência para até 72 horas (3 dias) é uma medida de preparação recomendada pela Defesa Civil Nacional, alinhada a práticas internacionais, e que complementa o trabalho das equipes de resposta. Fique atento aos alertas e às orientações específicas da Defesa Civil do seu município ou estado. Em situações de emergência, siga sempre as recomendações das autoridades locais – diz trecho do post.

Entre os itens recomendados para o kit estão água potável; alimentos não perecíveis; itens de saúde, higiene e primeiros socorros; eletrônicos como lanternas e pilhas; e documentos guardados em uma pasta impermeável.

Um grave acidente ocorrido entre a noite de sábado (7) e a madrugada deste domingo (8) causou a morte de dez pessoas da mesma família em Barra Mansa, no Sul do Rio de Janeiro.

A tragédia ocorreu na Estrada Fazenda Santa Catarina, na localidade de Ataulfo de Paiva, quando o automóvel em que todos viajavam capotou e afundou em um lago da região.

De acordo com a Polícia Militar (PM), o resgate foi acionado por uma testemunha que passava pela via, desprovida de iluminação pública e câmeras de monitoramento, e avistou o carro virado na água, sem saber qual foi o momento da queda.

A operação de salvamento mobilizou cerca de 30 militares do Corpo de Bombeiros e mergulhadores, além de viaturas e uma embarcação. Todas as vítimas foram retirados já sem vida do local. Tratam-se de seis adultos e quatro crianças, incluindo uma bebê.

Segundo relatos de um parente que compareceu ao Instituto Médico Legal (IML) de Volta Redonda para o reconhecimento dos corpos, os ocupantes do veículo residiam no bairro Santa Cruz, também em Volta Redonda.

A ocorrência foi registrada pela Polícia Civil na 90ª DP (Barra Mansa) inicialmente como morte por afogamento decorrente de acidente. As autoridades trabalham para esclarecer as circunstâncias do acidente e identificar oficialmente as vítimas.

A CSN informou que celebrou neste sábado (7), o contrato de compra e venda de ações com a chinesa Huaxin Building Materials Group para a venda da CSN Cimentos. O valor da operação foi de R$ 12,74 bilhões, sujeito a ajustes.

Em fato relevante, a CSN explica que a operação depende de aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) e aprovações regulatórias chinesas.

A transação constitui uma etapa importante na estratégia da companhia voltada à redução do seu endividamento e o equacionamento da sua estrutura de capital – explicou a CSN no comunicado.

Na sessão de sexta-feira, 6, da B3, as ações ordinárias da CSN aceleraram os ganhos durante a tarde e chegaram a entrar em leilão por oscilação máxima permitida. No momento, o papel subia pouco mais de 10%. Ao final do pregão, as ações tinham ganho de 8,89%, figurando entre os destaques positivos do Ibovespa.